El Gobierno arropa al Rey en su semana más difícil mientras la Generalitat le planta

El rey Felipe VI ha tenido al fin un respiro con un mensaje positivo en una de las semanas más difíciles de su reinado, en la que se han acumulado la regularización de 4,4 millones del rey emérito y la vacunación en Abu Dabi de las infantas Elena y Cristina. El Gobierno, con Pedro Sánchez a la cabeza y la ministra de Industria, Reyes Maroto, se ha volcado para respaldar al jefe del Estado en un momento especialmente delicado y le ha acompañado a una visita a la histórica fábrica de SEAT en Martorell. Frente a este respaldo especialmente simbólico, la Generalitat ha decidido a última hora dar un plantón tanto al Rey como a Sánchez como a la Seat y Volkswagen, que había desplazado a sus máximos directivos para presentar un gran proyecto de electrificación que Felipe VI ha respaldado abiertamente.No había ningún representante del Gobierno autonómico en la cita. Quien sí acudió a saludar al Rey, como es habitual en cada visita a Cataluña, es el mayor Josep Lluis Trapero, jefe de los Mossos d’Esquadra, la policía autonómica. Fue el único representante de la Administración local. Pero durante la visita, que se produce en plena tensión entre ERC y Junts para negociar el nuevo Gobierno, no había ningún miembro del Govern, ni siquiera de perfil medio, mientras sí estaba allí buena parte del equipo económico de La Moncloa, en un claro gesto de apoyo tanto al proyecto de Seat como al Rey.Sánchez, que como es habitual cuando está el jefe del Estado no intervino, ha sido muy crítico en las últimas semanas con el comportamiento de Juan Carlos I, pero en todo momento ha intentado contrastarlo con la “ejemplaridad” de Felipe VI. El Gobierno y la Casa del Rey tienen en cartera una serie de reformas para modernizar la monarquía y hacerla más transparente, que de momento se retrasan pese a estar encima de la mesa de La Moncloa y La Zarzuela.El mensaje político era clarísimo: el Rey y el Gobierno acuden al corazón económico de Cataluña, acompañados también por uno de los máximos representantes del empresariado catalán, Josep Lluis Sánchez Llibre, y con los principales directivos de la multinacional Volkswagen, para defender un proyecto de modernización básico para que la industria del automóvil, que según recordó Felipe VI da empleo directo o indirecto a dos millones de personas en España, pueda sobrevivir a la crisis. Y mientras, la Generalitat se queda fuera de la imagen. En los corrillos de los políticos estaba aún muy presente el golpe de efecto del empresariado catalán el día anterior, con el manifiesto “Ya basta, centrémonos en la recuperación”, en el que 300 asociaciones, incluidas algunas cercanas al independentismo, exigen al Govern que proteja el tejido productivo y trate de frenar los altercados en Barcelona. La visita del Rey a Cataluña está vez fue tranquila, al contrario que en ocasiones anteriores. Hubo protestas, de medio centenar de manifestantes independentistas, pero estaban muy alejadas de la fábrica de SEAT y eran pequeñas por lo que no dificultaron en ningún momento el acto. El Rey y Sánchez no tenían ninguna agenda más en Cataluña y volvieron a Madrid en cuanto acabó la visita.El Rey fue muy claro en su discurso e incluso dio prácticamente por hecho que el proyecto de Volkswagen su apuesta por el país con la fabricación de un coche eléctrico en las instalaciones de Martorell y el impulso de la primera fábrica de baterías en España tendrá el apoyo de los fondos europeos, algo que aún no está decidido. Fuentes del Ejecutivo señalan que este tipo de proyectos son precisamente los que se buscan para ayudarlos con el fondo de recuperación, pero aún habrá que pasar muchos trámites hasta que se apruebe el respaldo. “El plan de recuperación que España está elaborando apoyará a empresas que, como el Grupo Volskwagen, apuestan decididamente por iniciativas como la que hoy celebramos aquí. El proyecto de localización de la producción del vehículo eléctrico de pequeño tamaño de todo el Grupo Volkswagen en España es, sin duda alguna, una magnífica noticia, y un ejemplo de cómo aplicar dichos fondos a proyectos de gran evergadura que afecten de manera transversal a nuestras capacidades industriales”, dijo Felipe VI. El fondo aún no ha empezado a repartirse.El presidente de Grupo Volkswagen, Herbert Diess, aseguró que España y Seat tienen una “oportunidad histórica para transformar la industria de la automoción en España” y ha señalado la relevancia de los fondos de reactivación y del Next Generation para poder cumplir ese objetivo, necesario para alcanzar los objetivos de reducción de la contaminación que marca el Green Deal de la UE. El directivo del segundo mayor grupo de automoción, por volumen de ventas, ha afirmado que el consorcio alemán y el Gobierno “están juntos” en esa transformación. Diess no hizo referencia directa a la construcción de la fábrica de baterías anunciada este jueves por la ministra de Industria, Reyes Maroto, que irá de la mano de un consorcio público privado junto a Seat e Iberdrola.Antes, el presidente de Seat, Wayne Griffiths, ha subrayado que el actual es “el momento” para llevar a cabo el objetivo de electrificar la planta de Martorell a partir de 2025 con el objetivo de que el peso de la industria pueda crecer en el conjunto de España. “Hace 70 años Seat puso España sobre ruedas y ahora queremos poner a España sobre ruedas eléctricas”, ha dicho, con un aviso que lleva repitiendo desde hace meses: “No podemos hacerlo solos, necesitamos el apoyo del Gobierno y de otras administraciones para que España impulse la creación del ecosistema eléctrico. No puede perder el tren de la electrificación”.El acto estaba convocado para celebrar los 70 años de historia de Seat, la compañía que mantiene la mayor fábrica de Cataluña. El Govern cambió de opinión sobre su presencia en las instalaciones del Baix Llobregat esta mañana. Fuentes conocedoras de la convocatoria aseguran que el Departamento de Vicepresidencia y Economía y Finanzas había asegurado la presencia en el acto del número dos de la consejería, Albert Castellanos, de la que se habrían desdicho esta misma mañana. Un portavoz del Govern ha negado por su parte la asistencia de ningún miembro del Ejecutivo.La decisión vuelve a situar a la Generalitat en la línea dura en sus relaciones con el Rey. En los últimos años, pese a la complicada situación política, miembros del Ejecutivo autonómico habían participado en actos junto a Felipe VI organizados por terceros. El pasado 9 octubre, sin embargo, el Govern ya optó por no enviar a ningún representante al acto organizado por el Consorcio de la Zona Franca de Barcelona en el que el Rey participó junto a Pedro Sánchez. “Donde esté el Rey español el Govern de Catalunya no estará”, dijo entonces la consejera de Presidencia, Meritxell Budó.La negativa llega en un momento en el que la industria de la automoción debate sobre su futuro. Tras el anuncio del cierre de Nissan en Cataluña, Seat aportará una buena noticia con sus planes de inversión para fabricar un vehículo eléctrico e impulsar la transformación del sector de la automoción en Cataluña y el impulso a una primera fábrica de baterías que tiene opciones de recaer en los terrenos donde ahora está Nissan. De hecho, entre las decenas de proyectos trabajados por la Generalitat, uno de los más importantes es el que gira en torno a la movilidad eléctrica y esa factoría, un proyecto que ha liderado Seat, pero en el que el Ministerio de Industria ha mantenido una estrecha colaboración con el Ejecutivo catalán.


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