IAG sufre unas pérdidas récord de 6.923 millones en 2020 por el parón de la aviación

International Airlines Group (IAG), el grupo al que pertenecen las aerolíneas British Airways, Iberia, Vueling o Aer Lingus, sufrió unas pérdidas netas récord de 6.923 millones de euros en 2020, como consecuencia del impacto de la pandemia del coronavirus, frente al beneficio de 1.715 millones obtenido en el ejercicio anterior, según ha informado el grupo este viernes a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV).Además de una caída de los ingresos del 69,4%, hasta 7.806 millones, las pérdidas se deben al coste de una partida excepcional de 3.061 millones por la cobertura de compras de combustible realizadas antes de que el precio se desplomara por el hundimiento de la demanda en todo el mundo, y por la depreciación de la flota que se retiraron o pararon anticipadamente. El resultado de las operaciones, antes de extraordinarios y de impuestos, arrojó unas pérdidas de 4.365 millones de euros frente a un beneficio de las operaciones de 3.285 millones en 2019.A pesar de esta crisis, a 31 de diciembre, la liquidez del grupo era de 10.300 millones de euros, incluyendo 2.700 millones de una ampliación de capital y un préstamo de 2.000 millones de libras esterlinas con garantías del Gobierno británico. Una cifra mayor a la de antes de la pandemia. La deuda neta creció un 28,9% en el año, hasta 9.762 millones de euros.A consecuencia de la covid-19, el grupo prevé que la demanda se mantenga en niveles muy bajos durante varios años y que no recupere los niveles observados en 2019 hasta al menos 2023. Para 2021, dada la “incertidumbre” sobre la recuperación del tráfico aéreo no ha dado previsiones.La capacidad de transporte de pasajeros en el cuarto trimestre fue un 26,6% del total de 2019; y en el ejercicio fue un 33,5% del total de 2019 “y sigue viéndose afectada negativamente por la pandemia, así como por las restricciones de los gobiernos y las medidas de cuarentena”, añade la aerolínea. “Los planes de capacidad de transporte de pasajeros actuales para el primer trimestre de 2021 son alrededor del 20% de la capacidad de 2019, pero siguen siendo inciertos y estando sujetos a revisión”, explica el grupo, que “sigue centrado en reducir gastos, aumentar la variabilidad de su base de costes y reforzar sus iniciativas de liquidez”.En esa línea, ha tomado medidas para reducir su flota de aviones y los costes de mantenimiento asociados. Durante 2020, un número considerable de aviones fueron parados y estacionados temporalmente y las operaciones reducidas se centraron en volar con los aviones de última generación más eficientes en el consumo de combustible, cuando fuese posible. El grupo también decidió acelerar la retirada de su flota de largo radio con cuatro motores más antigua. British Airways retiró su flota de 32 Boeing 747-400 e Iberia retiró su flota de 15 Airbus A340-600. Además de estas bajas, 37 aviones fueron parados antes de lo previsto, bien a la espera de su enajenación o de su devolución a arrendadores, lo que eleva la reducción de la flota a 84 aviones. Sin embargo, IAG también recibió 34 aviones durante el año, como se detalla en la sección sobre inversión en inmovilizado. La retirada y devolución anticipada de estos aviones provocó un cargo por deterioro excepcional de 837 millones de euros; también se registró un cargo excepcional de 108 millones de euros relacionado con el deterioro de existencias y el reconocimiento de provisiones relacionadas con el final de arrendamientos.Tarjeta sanitariaLuis Gallego, consejero delegado de IAG, ha asegurado en una nota que los resultados reflejan “el tremendo impacto que ha tenido la covid-19 en nuestro negocio”, pero se ha mostrado seguro de que “existe una demanda de viajes contenida y que la gente quiere volar”. “Las vacunaciones están progresando bien y las infecciones globales van en la dirección correcta. Pedimos normas internacionales comunes en cuanto a test y la implementación de tarjetas sanitarias digitales para reabrir nuestros cielos con seguridad”, ha pedido el ejecutivo español.


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