\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tNel pomeriggio di oggi, marted\u00ec 15 giugno 2021, si \u00e8 tenuto il webinar \u201cIl dibattito pubblico per opere utili, snelle e condivise\u201d, confronto organizzato da Comin & Partners e Avventura Urbana. A introdurre l\u2019incontro \u00e8 stato Gianluca Comin, fondatore e presidente di Comin\u00a0& Partners, che ha dichiarato: \u201cCome raggiungere il maggior consenso dei cittadini per la realizzazione di opere pubbliche e private? Non \u00e8 un tema recente, ma oggi abbiamo tutti gli strumenti per coinvolgere in modo attivo, propositivo e democratico i cittadini nella realizzazione delle opere. Fino a qualche decennio fa questo lavoro veniva svolto dalle istituzioni e dalla politica, oggi invece i cittadini cercano la partecipazione diretta\u201d.BORSA ITALIANA OGGI\/ Chiusura a -0,08%, Atlantia a +3,56% (15 giugno 2021)
\nParole alle quali hanno fatto eco quelle pronunciate da Iolanda Romano, fondatrice di Avventura Urbana: \u201cNella nostra cultura \u2013 ha precisato \u2013 ancora manca la condivisione di un concetto fondamentale, ovvero quello di consultare i cittadini. Chi conosce il territorio pu\u00f2 infatti dare un contributo prezioso\u201d. Il dibattito pubblico, secondo Romano, consente di incrementare le opportunit\u00e0 che un\u2019opera, relazionandosi con il territorio, pu\u00f2 offrire ed \u00e8 uno strumento per riequilibrare lo sbilanciamento fra gli interessi di pochi e l\u2019impatto su tanti. Il dibattito pubblico \u201criesce in tempi estremamente contingentati a dare un enorme aiuto alla decisione e si colloca nei processi di civilizzazione del Paese. Non esistono posizioni pre-costituite\u201d.”Criptovalute? Genio uscito da lampada”\/ Savona (Consob) “Autorit\u00e0 chiedono norme”
\n\u201cPNRR, TEMPI DA RISPETTARE PER OTTENERE I FINANZIAMENTI\u201d
\nSull\u2019argomento ha poi preso la parola Caterina Cittadino, presidente Commissione Nazionale Dibattito Pubblico, che ha anticipato che avremo \u201cdue tipi di dibattito pubblico: uno ordinario e uno dedicato ad alcune opere particolari, per il quale \u00e8 prevista una forte riduzione delle tempistiche. L\u2019Italia si trova in emergenza: i tempi del PNRR vanno rispettati, altrimenti i finanziamenti non arriveranno\u201d. La Commissione da lei presieduta sta avviando tutte le attivit\u00e0 che rappresentano la base di partenza per garantire la pubblicit\u00e0 degli atti dei dibattiti pubblici. Proprio nella mattinata odierna \u00e8 stata approvata la prima raccomandazione di carattere generale, contenente le linee guida per il dibattito pubblico. Un tema, quest\u2019ultimo, ritenuto fondamentale anche da Mauro Bonaretti, Capo Dipartimento Trasporti del Ministero delle Infrastrutture e delle Mobilit\u00e0 Sostenibili: \u201cIn primis \u2013 ha asserito \u2013, credo molto nella progettazione, soprattutto nelle prime fasi. Una progettazione approfondita e fatta bene significa che le eventuali modifiche sono pi\u00f9 semplici e costano meno. In secondo luogo, noi siamo in un sistema di relazioni istituzionali che va verso un\u2019integrazione della democrazia rappresentativa con un tipo di democrazie pi\u00f9 deliberativo, che superi il conflitto e valorizzi i cittadini\u201d. Nonostante questo, ha ricordato Bonaretti, ci sono state numerose esperienze di innovazioni interessanti che, una volta tradotte in norma, si impantanavano e non funzionavano pi\u00f9. Occorre allora approcciare al dibattito pubblico in modo non manipolatorio: una mappa cognitiva molto forte come quello giuridico amministrativo potrebbe metabolizzare questi processi e farli diventare procedimenti amministrativi.TAGLIO TASSE\/ “Una riforma di facciata, cos\u00ec il Recovery non ci far\u00e0 crescere”
\n\u201cPNRR: POCHE OPERE STRADALI\u201d
\nMassimiliano Atelli, presidente della Commissione VIA, ha dichiarato come il dibattito pubblico abbia un ruolo assolutamente centrale. \u201cEsistono tre dati con i quali fare i conti\u00a0\u2013 ha chiarito -: il primo dato \u00e8 la civilizzazione dei processi decisionali, trovare un \u2018non-luogo\u2019 dove il confronto possa avvenire; il secondo dato \u00e8 l\u2019efficiente allocazione delle risorse, evitando di aprire un cantiere laddove non ci siano le condizioni di contesto per portare a buon fine l\u2019operazione iniziata; il terzo punto \u00e8 la necessit\u00e0 di mettere a sistema alcuna novit\u00e0 che hanno riguardato il quadro regolatori negli ultimi anni\u201d. Ilaria Coppa, responsabile Pianificazione Trasportistica \u2013 ANAS, ha invece rimarcato come nell\u2019ambito del PNRR non vi siano molte opere stradali: \u201cCome ANAS abbiamo contribuito ad un dialogo sul dibattito pubblico come momento importante per recepire istanze dal territorio in una fase propedeutica alla progettazione definitiva. Il dibattito pubblico pu\u00f2 essere quel luogo dove vengono messe a sistema determinate istanze\u201d. Infine,\u00a0Agostino Re Rebaudengo, presidente Elettricit\u00e0 Futura, ha ribadito l\u2019importanza del dibattito pubblico per aumentare l\u2019accettazione degli impianti, senza dimenticare che per\u00f2, in taluni casi, il dibattito pubblico si trasforma in un\u2019occasione di battaglia politica tra maggioranza e minoranza: uno scenario assolutamente da scongiurare.
\n\u201cDIBATTITO PUBBLICO FONDAMENTALE IN CHIAVE PNRR\u201d
\nL\u2019Italia \u00e8 un Paese da ricostruire, oggi come non mai, e proprio in virt\u00f9 di questa straordinaria occasione, purtroppo figlia di una tragedia sanitaria in merito alla quale non servono ulteriori approfondimenti e digressioni, serve coinvolgere i cittadini in materia di PNRR, che dovr\u00e0 giocoforza essere permeato dal dibattito pubblico. Il coinvolgimento e la condivisione delle scelte delle istituzioni e delle imprese \u00e8 stato il tema principale del confronto organizzato da\u00a0Comin & Partners e Avventura Urbana nel pomeriggio di marted\u00ec 15 giugno 2021, effettuato a tre anni dal DPCM che regola il dibattito pubblico per le infrastrutture pi\u00f9 importanti e a due anni dalla pubblicazione del manuale dell\u2019associazione \u201cItaliadecide\u201d, dal titolo \u201cIl dibattito pubblico per infrastrutture utili, snelle e condivise\u201d. L\u2019appuntamento ha rappresentato l\u2019occasione pere effettuare un bilancio su quanto fatto sinora e per discutere delle prospettive future del dibattito pubblico italiano e, pi\u00f9 in generale, delle forme di coinvolgimento e gestione dei conflitti in diversi settori, dalle infrastrutture all\u2019energia, dalla riqualificazione urbana ai trasporti.
\n\u201cIL PNRR PASSI ANCHE DAI CITTADINI\u201d
\nIl PNRR, dunque, deve tenere presente il punto di vista dei cittadini, del popolo, per pianificare un\u2019autentica ricostruzione dello Stivale. All\u2019evento odierno, dopo l\u2019introduzione di Gianluca Comin, presidente di Comin & Partners, e di Iolanda Romano, fondatrice di Avventura Urbana, si sono susseguiti gli interventi di Luciano Violante, presidente Fondazione Leonardo, Caterina Cittadino, presidente Commissione Nazionale Dibattito Pubblico, Mauro Bonaretti, Capo Dipartimento Trasporti del Ministero delle Infrastrutture e delle Mobilit\u00e0 Sostenibili, Massimiliano Atelli, presidente della Commissione VIA, Ilaria Coppa, responsabile Pianificazione Trasportistica dell\u2019ANAS, e Agostino Re Rebaudengo, presidente Elettricit\u00e0 Futura. \u201cComin & Partners\u201d e \u201cAvventura Urbana\u201d hanno negli ultimi mesi messo a punto nuove pratiche di valorizzazione della partecipazione dei cittadini, al servizio di imprese e istituzioni per costruire soluzioni condivise nella realizzazione di opere chiave per il futuro del Paese, grazie alla combinazione di diverse expertise, dalla comunicazione integrata alle relazioni istituzionali, dal community engagement al digitale.<\/p>\n
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