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Hace un par de a\u00f1os Chevrolet sorprend\u00eda a la industria con el lanzamiento de su primer el\u00e9ctrico, que en aquel entonces contaba con una autonom\u00eda por caga de 383 kil\u00f3metros, con el extra de ser un veh\u00edculo relativamente asequible. Para el modelo 2020 la marca del corbat\u00edn har\u00e1 m\u00e1s atractivo a este el\u00e9ctrico, con 416 kil\u00f3metros por carga de bater\u00eda.<\/p>\n
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Pese a que no hubo cambios f\u00edsicos en la bater\u00eda del Bolt EV, los ingenieros de la marca lograron hacer m\u00e1s eficiente la qu\u00edmica celular de dicho componente, lo que llev\u00f3 a un aumento de rango<\/span><\/strong> muy cercano al 10 por ciento de mejora en autonom\u00eda. En total se agregaron 33 kil\u00f3metros para el nuevo a\u00f1o-modelo.<\/p>\n \t\t\t\t\t<\/p>\n Chevrolet no informa si hay cambio en las virtudes del tren moto<\/span><\/strong>r de este el\u00e9ctrico, por lo que ser\u00eda v\u00e1lido suponer que se mantiene la potencia de 200 caballos y 265 lb-pie de par.<\/p>\n En M\u00e9xico todav\u00eda se vende el modelo actual, pero se espera que a inicios del pr\u00f3ximo a\u00f1o comience a venderse la versi\u00f3n 2020, ya con los 416 kil\u00f3metros por carga<\/span><\/strong> estimada por la Agencia de Protecci\u00f3n Ambiental (EPA, por sus siglas en ingl\u00e9s).<\/p>\n