Tiene buen dise\u00f1o, equipo, potencia, acabados, manejo y seguridad en niveles sobresalientes, es decir, cualidades que no se encontraban en veh\u00edculos hechos en el vecino del Norte hace mucho tiempo. Sus virtudes hacen de la nueva Lincoln Aviator una referencia en un segmento muy, muy dif\u00edcil.<\/p>\n
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Retomando un nombre que hace un par de d\u00e9cadas lleg\u00f3 a ser el m\u00e1s equilibrado producto de la marca, la Aviator vuelve mejor que nunca. Para conocerla Lincoln nos invit\u00f3 a Napa Valley, en California, donde no solo pudimos experimentar sus fortalezas sino tambi\u00e9n vivir un poco del estilo de vida de sus propietarios<\/span><\/strong>, como volar en un helic\u00f3ptero desde el aeropuerto de San Francisco a la regi\u00f3n vin\u00edcola m\u00e1s conocida de Norteam\u00e9rica, ahorrando m\u00e1s de dos horas del pesado tr\u00e1fico local y disfrutando la espectacular vista de la bah\u00eda con el puente Golden Gate y la isla de Alcatraz como puntos centrales.<\/p>\n \t\t\t\t\t<\/p>\n Para nosotros, sin embargo, lo importante era conocer y manejar la Aviator. Hecha en una nueva plataforma de tracci\u00f3n trasera, con fuerza en las cuatro ruedas en ambas versiones que llegar\u00e1n a M\u00e9xico.<\/p>\n La camioneta usa un motor V6 de 3.0 litros, turbo, con 400 caballos de fuerza y 415 libras pie de par<\/span><\/strong> en la Reserve que al llegar a nuestro pa\u00eds en el \u00faltimo trimestre de este a\u00f1o, tendr\u00e1 un precio de un mill\u00f3n 580 mil pesos.<\/p>\n La Grand Touring suma a este motor uno el\u00e9ctrico que lleva la potencia a 495 HP y el torque a 630 libras-pie. S\u00ed, es un h\u00edbrido \u201cenchufable\u201d que permitir\u00e1 gozar de beneficios fiscales y circular todos los d\u00edas en la Ciudad de M\u00e9xico<\/span><\/strong>. Su propietario podr\u00e1 hasta conducir solo en modo el\u00e9ctrico por cerca de 35 kil\u00f3metros.<\/p>\n \t\t\t\t\t<\/p>\n La Grand Touring tambi\u00e9n es la de mejor manejo no solo por la potencia, sino por el mayor aplomo que le da el peso de la bater\u00eda, ubicada en el piso del lado derecho. Esta llegar\u00e1 a M\u00e9xico a principios del a\u00f1o 2020 y a\u00fan no tiene precio definido<\/span><\/strong>. Ambas usan una caja autom\u00e1tica de 10 velocidades que funciona con suavidad y r\u00e1pida respuesta.<\/p>\n Las dos versiones cuentan con un elevado nivel de seguridad activa como sistema de alerta de tr\u00e1fico cruzado; frenado de emergencia con detecci\u00f3n de peatones delantero y trasero; control de crucero adaptativo que otorga un cierto nivel de conducci\u00f3n aut\u00f3noma que permite quitar las manos del volante en algunos momentos, aunque esto no sea recomendable.<\/p>\n Es capaz de estacionarse sola y ya no es necesario ni siquiera poner primera o reserva, ni pisar el acelerador. La Aviator hace todo eso por nosotros.<\/p>\n El interior es extremadamente bien cuidado. No encontramos en este primer contacto materiales que no tuvieran nobleza suficiente para vivir en un veh\u00edculo de esta categor\u00eda y precio.<\/p>\n Los asientos delanteros son espectaculares e incluyen masaje. El volante tiene funciones que quedan escondidas hasta que tocamos la superficie correcta. El sistema Revel tiene posibilidades de ecualizar los sonidos de la manera que queramos, no s\u00f3lo en las predeterminadas.<\/p>\n La segunda fila cuenta con posibilidad de controlar el aire acondicionado y tiene cortinas laterales. Hay techo panor\u00e1mico y si algo la aleja de la perfecci\u00f3n es el espacio en la tercera fila de asientos, que es tan reducido que s\u00f3lo ni\u00f1os menores podr\u00e1n viajar ah\u00ed con cierto confort.<\/p>\n Los que piensan que es una alternativa a la Navigator est\u00e1n equivocados. El territorio en el que juega la Aviator es el mismo en el que se encuentran productos como la Audi Q7, la Volvo XC90 o la Mercedes-Benz GLE<\/span><\/strong>, por ejemplo. El que se d\u00e9 la oportunidad de conducirla ver\u00e1 porqu\u00e9 pensamos que los europeos tienen motivos para preocuparse.<\/p>\n La Aviator usa una muy buena plataforma, un gran tren motor, acabados de primer nivel y tecnolog\u00eda suficiente para competir contra cualquiera. Y vencer.<\/p>\n Sergio Oliveira \/ Napa Valley, California<\/p>\nAplomo envidiable<\/h2>\n
![\"\"](\"https:\/\/hotnewsinworld.com\/mx\/wp-content\/uploads\/sites\/8\/2019\/08\/1567127931_460_La-Lincoln-Aviator-desafia-a-los-europeos.jpg\" "\\"\\"")
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