Los coches asequibles siguen siendo una parte importante en el mercado mexicano\u00a0y aunque est\u00e1bamos acostumbrados a opciones tradicionales, parece que Renault lleg\u00f3 a cambiar el juego en este segmento. Y es que con la nueva Kwid la marca francesa compite fuerte, con bastiones como un bajo costo de compra, bajos consumos de combustible, y mayor seguridad que sus competidores.<\/p>\n
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El exterior puede no sorprender a nadie, con un dise\u00f1o convencional y que va de la mano con lo que la armadora ha mostrado recientemente. Destacan los grandes faros, un breve cofre, y una parrilla de dimensiones contenidas. Los rasgos emulan la robustez y es un aspecto explotado en las fascias, adem\u00e1s de los laterales con molduras de uso rudo y rines de acero de 14 pulgadas. La retaguardia contin\u00faa con la l\u00ednea del volumen con una portezuela abultada, aunque con una superficie m\u00e1s limpia y con un difusor que acent\u00faa el extra de mil\u00edmetros de despeje en relaci\u00f3n al suelo.<\/p>\n
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El habit\u00e1culo nos parece com\u00fan, pues tomando en cuenta que es un veh\u00edculo de bajo costo, predominan los pl\u00e1sticos r\u00edgidos en todas las superficies y la tela en las vestiduras de los asientos.<\/p>\n
Hay un par de detalles que dan toques de jovialidad a la cabina, como los vivos en tono naranja y los terminados en acabado negro satinado que rompen con el resto de los materiales. Si bien es un coche que se percibe econ\u00f3mico, no decepciona pues es incluso un poco mejor de lo que su precio podr\u00eda sugerir.<\/p>\n
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El sistema de entretenimiento se basa en una pantalla central de mandos t\u00e1ctiles de siete pulgadas, con compatibilidad con sistemas Android Auto y Apple CarPlay, as\u00ed como conexi\u00f3n inal\u00e1mbrica y entrada USB. Entre las amenidades extra\u00f1amos los controles de audio al volante, que no existen en ninguna versi\u00f3n y que las ventanas solo son el\u00e9ctricas para las plazas delanteras, detalles que a nuestro parecer podr\u00edan mejorar.<\/p>\n
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El tren motor sigue por la l\u00ednea de la modestia, con un propulsor de tres cilindros y apenas un litro de desplazamiento. El conjunto ofrece un caballaje de 66 HP y un torque de 69 lb-pie de par, todo ligado a una caja manual de cinco relaciones y tracci\u00f3n delantera.\u00a0<\/p>\n
Una oferta honesta<\/h2>\n
El manejo de esta Renault Kwid no sorprende a nadie, pero por parad\u00f3jico que pudiera parecer, esa es la mayor virtud de este coche de ciudad. Est\u00e1 pensado en un entorno citadino al cien por ciento, lugar donde m\u00e1s c\u00f3modo se le siente.<\/p>\n
La potencia es contenida, por lo que los arranques requieren tiempo. A cambio, la caja es relativamente precisa y el extra de cent\u00edmetros de despeje al suelo permite una mejor visibilidad que en otros productos. El extra para el Kwid es que adem\u00e1s otorga consumos por arriba de los 12 km\/l en ciudad, una virtud deseable en la categor\u00eda donde compite.<\/p>\n
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En carretera la historia es completamente opuesta, pues para mantener un ritmo alegre debes exigir al motor, manteniendo el r\u00e9gimen de revoluciones por minuto muy alto, lo que echa por la borda el virtuoso ahorro con el que este producto fue concebido. Acelerar es un reto y los rebases los son m\u00e1s, pero no hay que perder de vista que es un coche con una vocaci\u00f3n totalmente diferente.<\/p>\n
Es en materia de seguridad donde el Kwid se vuelve s\u00f3lido y gana la carrera a la mayor\u00eda de su sector, pues es el \u00fanico que desde la versi\u00f3n base ofrece cuatro bolsas de aire, adem\u00e1s de anclajes ISOFIX y frenos ABS, aunque carece de otras asistencias electr\u00f3nicas, como control de estabilidad o asistente de arranque en pendientes.<\/p>\n
El Renault Kwid es una oferta honesta, te da seguridad y un rendimiento razonable con enfoque citadino por un precio de casi 200 mil pesos. Es verdad que podr\u00eda tener m\u00e1s potencia y un poco m\u00e1s de equipo, pero sin ser sobresaliente es una oferta redonda que puede considerarse como la elecci\u00f3n inteligente de su segmento.<\/p>\n