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DHL conversa con armadoras en M\u00e9xico con el fin de lograr una alianza para que le provean veh\u00edculos el\u00e9ctricos, a fin de que antes del 2022 puedan distribuir paquetes a lo largo de la Rep\u00fablica mexicana s\u00f3lo mediante este tipo de unidades.\u00a0<\/p>\n
\u201cEstamos en pl\u00e1ticas con grandes armadoras y ellas esperan que para el 2021-2022 empiecen a entregarnos veh\u00edculos el\u00e9ctricos, pero debe haber un trabajo con el gobierno para tener una red de estaciones de carga el\u00e9ctrica disponibles en ciudades y carreteras, y ya hablamos con el presidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador (sobre ese tema)\u201d, dijo a El Financiero, Antonio Arranz, director general de DHL Express M\u00e9xico, en el marco de la inauguraci\u00f3n del Centro de Innovaci\u00f3n para las Am\u00e9ricas localizado en Chicago, Estados Unidos.\u00a0<\/p>\n
De acuerdo con la firma, el uso de estos veh\u00edculos el\u00e9ctricos para las operaciones de entrega de paquetes en la \u00faltima milla representa una reducci\u00f3n de 80 por ciento de emisiones de CO2 en comparaci\u00f3n con el uso de autos que requieren otros combustibles m\u00e1s contaminantes.\u00a0<\/p>\n
La firma de origen alem\u00e1n tiene en la \u00faltima milla uno de los principales retos para el programa Go Green, el cual consiste en que para 2050 sus emisiones de carbono sean cero por sus operaciones.\u00a0<\/p>\n
El camino para la empresa a nivel global en este tema inici\u00f3 en 2017, con la primera versi\u00f3n de Street Scooter WORK XL, como nombraron a su furgoneta el\u00e9ctrica que se basa en un chasis de Ford con un sistema de transmisi\u00f3n el\u00e9ctrica a bater\u00eda y un cuerpo dise\u00f1ado y construido de acuerdo con las especificaciones proporcionadas por Deutsche Post DHL.\u00a0<\/p>\n
Estas unidades el\u00e9ctricas se fabrican en la planta ubicada en la ciudad alemana Aquisgr\u00e1n, cuya capacidad se concentra en atender la demanda del pa\u00eds germano.\u00a0<\/p>\n
La empresa expandi\u00f3 sus operaciones con el uso de estos autos el\u00e9ctricos, ya que adem\u00e1s de Alemania tambi\u00e9n hacen env\u00edos de productos en localidades de B\u00e9lgica, Francia, Brasil, Nueva Zelanda, China, entre otros.\u00a0<\/p>\n
El \u00fanico pa\u00eds donde el 100 por ciento de las operaciones se hacen con estos veh\u00edculos es Barbados.\u00a0<\/p>\n
Adem\u00e1s de Ford, DHL mantiene alianzas con Nissan y Renault para la construcci\u00f3n de sus carros el\u00e9ctricos.\u00a0<\/p>\n
\u201cEse reto si puedes trabajar m\u00e1s este tipo de innovaciones con partners puedes llegar a la soluci\u00f3n de los problemas, para eso se requieren inversiones en conjunto\u201d, coment\u00f3 Ken Allen, miembro de la junta de Deutsche Post DHL Group y director general de la divisi\u00f3n de soluciones para e-commerce.\u00a0<\/p>\n
Recientemente DHL M\u00e9xico anunci\u00f3 una inversi\u00f3n por 300 millones de d\u00f3lares para el siguiente lustro, 2019-2024, enfocado en expandirla cobertura y renovaci\u00f3n de flotilla, principalmente.\u00a0<\/p>\n
La firma tiene la intenci\u00f3n de abrir 50 nuevos puntos de contacto por a\u00f1o y cerrar\u00e1 2019 con 273 de \u00e9stos.\u00a0<\/p>\n
\u201cEstamos creciendo mucho en el sur del pa\u00eds, llegando a poblaciones de 30 a 50 mil habitantes. Cuando ten\u00edamos 250 tiendas que iniciamos la expansi\u00f3n cubr\u00edamos 100 poblaciones, hoy llegamos a m\u00e1s de 320 poblaciones, eso te habla de la expansi\u00f3n geogr\u00e1fica que se est\u00e1 teniendo por e-commerce, que tiene crecimientos anuales del 30 por ciento\u201d, refiri\u00f3 Arranz.\u00a0<\/p>\n
La regi\u00f3n de las Am\u00e9ricas tuvo un crecimiento en los env\u00edos del 8.4 por ciento en 2018 respecto al a\u00f1o previo, y para 2019 se espera un alza entre el 6 y 7 por ciento, debido a las complejas relaciones entre M\u00e9xico, Estados Unidos y Canad\u00e1.\u00a0<\/p>\n