Zaprezentowane plany pos\u0142u\u017c\u0105 jako inspiracja podczas przygotowywania master planu lotniska, kt\u00f3ry ma by\u0107 zlecony na pocz\u0105tku przysz\u0142ego roku.
\n
\n-\u2013 Ju\u017c po raz drugi zaprosili\u015bmy do wsp\u00f3\u0142pracy architekt\u00f3w z bogatym portfolio zaprojektowanych i zrealizowanych inwestycji, \u017ceby zapyta\u0107 ich o to, jak Port Lotniczy Solidarno\u015b\u0107 mo\u017ce wygl\u0105da\u0107. Moment nie jest przypadkowy. Do ko\u0144ca pa\u017adziernika konsultujemy z partnerami bran\u017cowymi wymagania techniczne i operacyjne nowego lotniska. Naszym celem jest uzgodnienie za\u0142o\u017ce\u0144 koncepcyjnych CPK z potrzebami przysz\u0142ych u\u017cytkownik\u00f3w – m\u00f3wi Miko\u0142aj Wild, pe\u0142nomocnik rz\u0105du ds. budowy CPK.
\n
\nOto opis ka\u017cdej z nowych koncepcji architektonicznych.
\n
\n„Lotnisko-tr\u00f3jk\u0105t”
\n
\nProjektanci z pracowni KPF wyszli z za\u0142o\u017cenia, \u017ce – z uwagi na wygod\u0119 pasa\u017cer\u00f3w CPK – odleg\u0142o\u015b\u0107 mi\u0119dzy centraln\u0105 cz\u0119\u015bci\u0105 lotniska – a najbardziej oddalonymi bramkami lotniskowymi nie mo\u017ce by\u0107 zbyt du\u017ca. Ich celem by\u0142o skr\u00f3cenie czasu odpraw i u\u0142atwienie przesiadek. W efekcie zaproponowali terminale w kszta\u0142cie tr\u00f3jk\u0105ta: wi\u0119kszy w ramach pierwszego etapu budowy CPK, a drugi, mniejszy w ramach ewentualnej rozbudowy portu (je\u015bli b\u0119dzie takie zapotrzebowanie).
\n
\nPoprzez sw\u00f3j kr\u00f3tszy bok tr\u00f3jk\u0105tny terminal by\u0142by po\u0142\u0105czony z planowan\u0105 stacj\u0105 kolejow\u0105 linii du\u017cych pr\u0119dko\u015bci \u0142\u0105cz\u0105cej Warszaw\u0119, CPK i \u0141\u00f3d\u017a (docelowo tak\u017ce Pozna\u0144 i Wroc\u0142aw). Zdaniem KPF, czas dojazdu i p\u0142ynno\u015b\u0107 przesiadek z poci\u0105gu do samolotu i odwrotnie mo\u017ce zadecydowa\u0107 o sukcesie nowego lotniska.
\n
\nProjektanci zaprojektowali wn\u0119trze terminalu CPK jako przestronn\u0105 i pe\u0142n\u0105 \u015bwiat\u0142a hal\u0119 z przezroczystym dachem. Na jego szczycie umie\u015bcili pomara\u0144czowe \u015bwietliki o nieregularnym kszta\u0142cie, przywo\u0142uj\u0105ce na my\u015bl tradycyjny polski bursztyn.
\n
\n
\n
\n„Lotnisko-miasto”
\n
\nWed\u0142ug projektant\u00f3w z biura Populous w Londynie, CPK ma by\u0107 \u201elotniskiem-miastem\u201d, co stanowi bezpo\u015brednie nawi\u0105zanie do koncepcji Airport City. Pracownia powo\u0142uje si\u0119 na swoje do\u015bwiadczenia z projektowania element\u00f3w lotnisk Changi\u00a0 w Singapurze i De Gaulle\u2019a w Pary\u017cu, ale tak\u017ce na projekty stadionowe, np. obiekty sportowe na Olimpiad\u0119 w Londynie w 2012 r.
\n
\nW koncepcji Populousa podr\u00f3\u017c przez lotnisko rozpoczyna si\u0119 w momencie, gdy podr\u00f3\u017cni wysiadaj\u0105 z poci\u0105gu na zintegrowanej stacji kolejowej, ulokowanej na ni\u017cszych pi\u0119trach portu. Obiekty lotniskowe znajduj\u0105 si\u0119 najwy\u017cej, podczas gdy \u015brodkowe pi\u0119tra maj\u0105 by\u0107 otwarte na zewn\u0105trz.
\n
\nPodr\u00f3\u017cnym oferowane b\u0119d\u0105 miejsca relaksu (SPA, masa\u017ce), sportu (si\u0142ownia i basen), ale te\u017c przestrze\u0144 do pracy i spotka\u0144 biznesowych. W strefie rozrywki lotniska dost\u0119pne b\u0119d\u0105 rozwi\u0105zania cyfrowe, interaktywne i VR (w ramach rzeczywisto\u015bci wirtualnej), np. platformy do gier e-sportowych.
\n
\n
\n
\n„Lotnisko przysz\u0142o\u015bci”
\n
\nArchitekci Woods Bagot wyszli z za\u0142o\u017cenia: lotnisko przysz\u0142o\u015bci nie zosta\u0142o jeszcze zaprojektowane. Przewiduj\u0105 jednak, \u017ce w przysz\u0142o\u015bci kontrola bezpiecze\u0144stwa mo\u017ce przebiega\u0107 zupe\u0142nie inaczej ni\u017c dzisiaj (np. odbywa\u0107 bez potrzeby zatrzymywania si\u0119 przy bramkach – za po\u015brednictwem specjalnych skaner\u00f3w przy wej\u015bciu na lotnisko).
\n
\nOznacza to, \u017ce koncepcja portu lotniczego powinna by\u0107 elastyczna, modu\u0142owa i umo\u017cliwia\u0107 adaptacj\u0119 projektu przysz\u0142ego lotniska np. pod k\u0105tem nowych technologii.
\n
\nW ich koncepcji w terminalu pojawi\u0142y si\u0119 charakterystyczne sufity nawi\u0105zuj\u0105ce do wygl\u0105du pni drzew. Wok\u00f3\u0142 portu rozci\u0105ga\u0107 si\u0119 b\u0119dzie park ze \u015bcie\u017ckami do spacer\u00f3w, do jazdy na rowerze lub rolkach, a tak\u017ce wygodne \u0142aweczki. \u015aciany terminala wykonano ze szk\u0142a.
\n
\nWoods Bagot na razie nie proponuje rozwi\u0105za\u0144 z zakresu logistyki na terminalu. Biuro zaproponuje dok\u0142adne rozwi\u0105zania po przeanalizowaniu \u015bcie\u017cek, kt\u00f3rymi przechodz\u0105 poszczeg\u00f3lne grupy pasa\u017cer\u00f3w.
\n
\n
\n
\nProgram CPK
\n
\nW ramach planowania lotniska sp\u00f3\u0142ka CPK zako\u0144czy\u0142a I etap konsultacji strategicznych, czyli uzgodnie\u0144 definicji portu lotniczego w ramach Programu CPK z partnerami bran\u017cowymi inwestycji (przewo\u017anikami, zarz\u0105dcami infrastruktury, firmami handlingowymi, operatorami cargo, firmami spedycyjnymi, dostawcami paliw itd.).
\n
\nWp\u0142yn\u0119\u0142o ponad tysi\u0105c uwag i propozycji dotycz\u0105cych\u00a0 infrastruktury planowanego lotniska, m.in. obs\u0142ugi samolot\u00f3w, pasa\u017cerskiej, baga\u017cowej, cargo, zaplecza technicznego itd.
\n
\nW efekcie powsta\u0142 350-stronicowy brief stategiczny, kt\u00f3ry obecnie \u2013 do ko\u0144ca pa\u017adziernika \u2013 jest konsultowany w ramach bardziej szczeg\u00f3\u0142owych uzgodnie\u0144.
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
<\/p>\n