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Vivemos um tempo de escravatura<\/p>\n<\/div>\n<\/aside>\n
Texto: Catarina Silva<\/strong><\/p>\nPedro Alves n\u00e3o p\u00f4de ver a filha nascer. Tamb\u00e9m perde as festas da escola dos filhos ou as idas ao m\u00e9dico. Tem 42 anos e \u00e9 motorista internacional de cami\u00f5es. Vai aderir a uma greve que \u00e9 mais que uma luta por sal\u00e1rios mais altos. “\u00c9 contra o abuso que \u00e9 o nosso contrato coletivo de trabalho. Depois de quinze dias fora, tenho um dia para estar com a minha fam\u00edlia e volto a partir. Isto \u00e9 um atentado”.<\/p>\n
Tanto transporta cerveja como pe\u00e7as de autom\u00f3vel e est\u00e1 h\u00e1 17 anos na mesma empresa. Desde que come\u00e7ou teve um aumento salarial de 11 euros e de base recebe 630 euros. Corre a Europa dentro de um cami\u00e3o, onde dorme, come e vive durante dias seguidos. “J\u00e1 estive 21 dias fora”. Em casa deixa a mulher, que parou de trabalhar para cuidar dos filhos, Diogo de 12 anos e Leonor de sete. “Quando comecei, t\u00ednhamos mais tempo para a fam\u00edlia. No novo contrato de trabalho, somos responsabilizados em caso de acidente, corro o risco de pagar 3000 euros de preju\u00edzos quando a empresa \u00e9 que devia ter seguro. Se a carga estiver danificada, n\u00f3s \u00e9 que somos os respons\u00e1veis. Se antes t\u00ednhamos tr\u00eas a quatro dias em casa, agora temos um. Se passar das 9 horas de condu\u00e7\u00e3o por n\u00e3o encontrar parque para estacionar, incorro em multa. Isto n\u00e3o \u00e9 digno de uma pessoa com 630 euros de sal\u00e1rio”.<\/p>\n
Para cumprir os hor\u00e1rios de estrada e descanso, num dia come\u00e7a \u00e0s 8 horas, no outro \u00e0s 5 horas, depois \u00e0 1 hora. “\u00c9 uma desregula\u00e7\u00e3o maluca e um desgaste absurdo para a sa\u00fade”. Chegou h\u00e1 pouco de Girona, onde teve de dormir no cami\u00e3o debaixo de 47 graus. “N\u00e3o posso ter o cami\u00e3o ligado para o ar condicionado. Acabo por nem dormir. Habilito-me a estragar a minha vida e a de outras fam\u00edlias”.<\/p>\n
As horas extra e noturnas s\u00e3o pagas com um valor fixo. Independentemente das que fizer. “E tenho de estar sempre dispon\u00edvel. Vivemos um tempo de escravatura”. Sai de casa debaixo das l\u00e1grimas dos filhos. Mata as saudades por telefone. O filho reclama: “Quase n\u00e3o d\u00e1 para nada”. Trabalha cerca de 25 dias por m\u00eas, se passar s\u00e1bados e domingos fora leva para casa 1200. Mas sustenta a fam\u00edlia sozinho. “Em ajudas de custo recebo 35 euros por dia. N\u00e3o d\u00e1 para almo\u00e7ar e jantar em Fran\u00e7a. Tenho de levar comida e cozinhar no cami\u00e3o”.<\/p>\n\n\n
Os portugueses n\u00e3o v\u00e3o entender<\/p>\n<\/div>\n<\/aside>\n\n\n
\nCarlos Alexandre n\u00e3o vai parar e diz que h\u00e1 mentiras nas justifica\u00e7\u00f5es da greve<\/p>\n
Foto:\u00a0Tony Dias\/Global Imagens<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/aside>\n
Texto: Salom\u00e3o Rodrigues<\/strong><\/p>\nS\u00e3o mais de 120 mil quil\u00f3metros percorridos por ano em toda a Europa, muitas vezes em condi\u00e7\u00f5es prec\u00e1rias. A dormir no cami\u00e3o, a comer sandes ou a preparar a refei\u00e7\u00e3o num qualquer parque, longe da fam\u00edlia. Mesmo assim, Carlos Alexandre, motorista internacional h\u00e1 26 anos, n\u00e3o vai aderir \u00e0 paralisa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
“N\u00e3o vou fazer greve, porque as negocia\u00e7\u00f5es com as entidades patronais ainda est\u00e3o a decorrer e h\u00e1 muita mentira nas justifica\u00e7\u00f5es que est\u00e3o a ser dadas”, justifica.<\/p>\n
O motorista da empresa de transportes \u00c1lvaro Figueiredo, em Oliveira de Azem\u00e9is, afeto \u00e0 Federa\u00e7\u00e3o dos Sindicatos de Transportes e Comunica\u00e7\u00f5es (Fectrans), n\u00e3o se mostra contra as reivindica\u00e7\u00f5es dos colegas motoristas, mas n\u00e3o considera oportuno o momento escolhido.<\/p>\n
“H\u00e1 tanta mentira”, reitera. E exemplifica com o ordenado que \u00e9 propalado pelos colegas camionistas das mat\u00e9rias perigosas. “O sal\u00e1rio \u00e9 maior do que dizem e acrescem ajudas de custo”.<\/p>\n
Aponta o seu caso como exemplo. “Nos transportes internacionais, ganhamos 661 euros de ordenado, mais 427 euros de trabalho noturno, mais 80 euros das diuturnidades, mais 134 euros de pr\u00e9mio TIR [Transporte Internacional Rodovi\u00e1rio]. Acrescem 49,44 euros por cada dia de fim de semana, mais ajudas de custo que representam 35 euros por dia”.<\/p>\n
Ou seja, Carlos Alexandre ganha cerca de dois mil euros mensais. “Pode parecer muito dinheiro, mas n\u00e3o \u00e9, porque as despesas s\u00e3o todas por nossa conta. Tenho de pagar as refei\u00e7\u00f5es, os duches e at\u00e9 as multas”, ressalva.<\/p>\n
Mesmo assim, n\u00e3o v\u00ea motivos para o protesto. “Esta greve n\u00e3o vai ajudar em nada e os portugueses n\u00e3o v\u00e3o entender. H\u00e1 uma negocia\u00e7\u00e3o que est\u00e1 protocolada e que est\u00e1 a decorrer e, por isso, n\u00e3o faz sentido fazer greve sem ouvir sequer as propostas dos patr\u00f5es”.<\/p>\n
“O meu patr\u00e3o, por exemplo, j\u00e1 anunciou um aumento do sal\u00e1rio-base para os 700 euros a partir de outubro e das restantes ajudas de custo”, referiu.<\/p>\n
“\u00c9 preciso gostar da profiss\u00e3o que se exerce, porque prescindimos de muita coisa. N\u00e3o vemos os filhos a crescer, nem os acompanhamos em festas e eventos por causa da vida profissional e at\u00e9 j\u00e1 falhei anivers\u00e1rios dos meus filhos”, referiu.<\/p>\n<\/div>\n