{"id":3891,"date":"2021-06-27T12:40:56","date_gmt":"2021-06-27T09:40:56","guid":{"rendered":"https:\/\/hotnewsinworld.com\/pt\/abastecer-o-automovel-em-espanha-pode-deixar-de-compensar-em-breve\/"},"modified":"2021-06-27T12:41:00","modified_gmt":"2021-06-27T09:41:00","slug":"abastecer-o-automovel-em-espanha-pode-deixar-de-compensar-em-breve","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hotnewsinworld.com\/pt\/abastecer-o-automovel-em-espanha-pode-deixar-de-compensar-em-breve\/","title":{"rendered":"Abastecer o autom\u00f3vel em Espanha pode deixar de compensar em breve"},"content":{"rendered":"<p>Paulo Ribeiro Pinto (JN\/Dinheiro Vivo)Hoje\u00a0\u00e0s\u00a008:47Governo de Madrid quer aumentar impostos sobre os combust\u00edveis para acelerar descarboniza\u00e7\u00e3o e aproximar tributa\u00e7\u00e3o de outros pa\u00edses europeus.Atravessar a fronteira para abastecer o carro a pre\u00e7os mais em conta tornou-se um h\u00e1bito para muitos portugueses que vivem na raia, mas em breve poder\u00e1 deixar de compensar. De acordo com uma proposta agora conhecida, o Governo espanhol pretende impor um aumento hist\u00f3rico de impostos sobre os combust\u00edveis para acelerar a descarboniza\u00e7\u00e3o da economia nas pr\u00f3ximas d\u00e9cadas.A Imprensa espanhola aponta para subidas que poder\u00e3o rondar os 20 c\u00eantimos, aproximando a carga fiscal \u00e0 praticada nos oito principais pa\u00edses da Uni\u00e3o Europeia na gasolina: \u00c1ustria, Alemanha, B\u00e9lgica, Dinamarca, Finl\u00e2ndia, Fran\u00e7a, Pa\u00edses Baixos e Su\u00e9cia, designados como UE-8 no relat\u00f3rio Espanha 2050. Fundamentos e propostas para uma estrat\u00e9gia nacional de longo prazo.A confirmar-se o aumento apontado, e tendo por refer\u00eancias os valores m\u00e9dios do primeiro trimestre deste ano, o pre\u00e7o por litro da gasolina em Espanha ficaria apenas cinco c\u00eantimos abaixo do praticado em Portugal. A m\u00e9dia dos primeiros tr\u00eas meses do ano para a gasolina sem chumbo 95 nas bombas portuguesas foi de 1,50 euros enquanto nos postos de abastecimento espanh\u00f3is situou-se em 1,25 euros. Ou seja, uma diferen\u00e7a de 25 c\u00eantimos.O peso da tributa\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m mostra uma grande disparidade entre os dois pa\u00edses: em Portugal, os impostos pesam 63,2% no pre\u00e7o de venda ao p\u00fablico (PVP). J\u00e1 em Espanha \u00e9 de 55,1%, ou seja, oito pontos percentuais a menos. Comparando com o grupo dos oito pa\u00edses identificados no relat\u00f3rio, o peso m\u00e9dio dos impostos no pre\u00e7o da gasolina ronda os 63% (em Portugal foi de 63,2% no primeiro trimestre deste ano).Mas \u00e9 no imposto sobre o gas\u00f3leo que o Governo de Pedro S\u00e1nchez quer primeiro mexer, numa guerra contra o diesel.Gas\u00f3leo: menos 8 c\u00eantimosEm m\u00e9dia, em Espanha, o gas\u00f3leo \u00e9 8 c\u00eantimos mais barato do que a gasolina e comparando com Portugal, a diferen\u00e7a \u00e9 ainda maior. Mais uma vez, tomando por refer\u00eancia os valores do primeiro trimestre deste ano, o pre\u00e7o do litro do gas\u00f3leo do lado de l\u00e1 da fronteira foi de 1,13 euros. Em Portugal, para o mesmo per\u00edodo, o litro do gas\u00f3leo atingiu 1,32 euros, ou seja, 19 c\u00eantimos mais caro.O documento justifica esta pol\u00edtica de tributa\u00e7\u00e3o dos combust\u00edveis com a necessidade de adaptar \u00e0s novas formas de mobilidade nas pr\u00f3ximas tr\u00eas d\u00e9cadas. &#8220;Haver\u00e1 menos ve\u00edculos particulares e mais ve\u00edculos partilhados, mais bicicletas e mais transportes p\u00fablicos&#8221;, indica o documento.&#8221;A mobilidade ser\u00e1 transformada com a dissemina\u00e7\u00e3o do carro el\u00e9trico, que se tornar\u00e1 cada vez mais econ\u00f3mico e competitivo, e que constituir\u00e1 o grosso da frota espanhola em meados do s\u00e9culo&#8221;, assumindo que ainda v\u00e3o existir ve\u00edculos de combust\u00e3o interna, em concreto para o transporte de mercadorias e longa dist\u00e2ncia, mas &#8220;mais eficientes e com combust\u00edveis menos poluentes&#8221;.Um novo imposto&#13;<br \/>\nO documento divulgado em maio prev\u00ea ainda a cria\u00e7\u00e3o de um novo tributo sobre o uso do carro. Madrid pretende substituir os atuais impostos como o de compra, circula\u00e7\u00e3o e de combust\u00edvel por um imposto sobre a utiliza\u00e7\u00e3o efetiva do ve\u00edculo que tenha em conta as suas caracter\u00edsticas.Verbas do PRR&#13;<br \/>\nNo Plano de Recupera\u00e7\u00e3o e Resili\u00eancia, Espanha reservou cerca de 40% dos 69,5 mil milh\u00f5es de euros para a transi\u00e7\u00e3o verde e Portugal 38% dos 16,6 mil milh\u00f5es, sendo esta uma das grandes \u00e1reas eleg\u00edveis de despesa na utiliza\u00e7\u00e3o dos fundos da bazuca.<br \/>\n<br \/>\n<!--noindex--><br \/>\n<a href=\"http:\/\/feeds.jn.pt\/~r\/JN-ECONOMIA\/~3\/erp1txE8b84\/abastecer-o-automovel-em-espanha-pode-deixar-de-compensar-em-breve-13879342.html\" rel=\"nofollow\">Source link <\/a><br \/>\n<!--\/noindex--><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Paulo Ribeiro Pinto (JN\/Dinheiro Vivo)Hoje\u00a0\u00e0s\u00a008:47Governo de Madrid quer aumentar impostos sobre os combust\u00edveis para acelerar descarboniza\u00e7\u00e3o e aproximar tributa\u00e7\u00e3o de outros pa\u00edses europeus.Atravessar a fronteira para abastecer o carro a pre\u00e7os mais em conta tornou-se um h\u00e1bito para muitos portugueses que vivem na raia, mas em breve poder\u00e1 deixar de compensar. 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