O sindicato dos motoristas de mat\u00e9rias perigosas entregou, esta segunda-feira, um pr\u00e9-aviso de greve, para 12 de agosto.<\/strong><\/p>\nOs sindicatos representativos dos camionistas n\u00e3o chegaram a acordo com a ANTRAM e entregaram o pr\u00e9-aviso de greve, com in\u00edcio em 12 de agosto, ap\u00f3s uma reuni\u00e3o hoje de quase cinco horas, sob a media\u00e7\u00e3o do Minist\u00e9rio do Trabalho.<\/p>\n
Os representantes dos motoristas pretendem um acordo para aumentos graduais no sal\u00e1rio-base at\u00e9 2022: 700 euros em janeiro de 2020, 800 euros em janeiro de 2021 e 900 euros em janeiro de 2022, o que com os pr\u00e9mios suplementares que est\u00e3o indexados ao sal\u00e1rio-base, daria 1.400 euros em janeiro de 2020, 1.550 euros em janeiro de 2021 e 1.715 euros em janeiro de 2022.<\/p>\n
Os sindicatos Nacional dos Motoristas de Mat\u00e9rias Perigosas (SNMMP) e Independente dos Motoristas de Mercadorias (SIMM) acusam a Associa\u00e7\u00e3o Nacional de Transportadores P\u00fablicos Rodovi\u00e1rios de Mercadorias (ANTRAM) de j\u00e1 ter aceite este acordo e de agora estar a voltar atr\u00e1s na decis\u00e3o, o que a ANTRAM desmente.<\/p>\n
\u00c0 sa\u00edda da reuni\u00e3o, que decorreu em Lisboa, o vice-presidente do SNMMP, Pedro Pardal Henriques, disse que, uma vez que n\u00e3o h\u00e1 acordo com a ANTRAM, a greve de abril vai ter continuidade.<\/p>\n
“O que est\u00e1 aqui em causa n\u00e3o \u00e9 o janeiro de 2020, porque este a ANTRAM aceitou”, acrescentou Pedro Pardal Henriques, esclarecendo que o motivo da diverg\u00eancia s\u00e3o os valores para 2021 e 2022.<\/p>\n
“Se a ANTRAM voltar atr\u00e1s nesta postura rid\u00edcula que est\u00e1 a ter de dar o dito por n\u00e3o dito, a greve ser\u00e1 desconvocada. Se a ANTRAM mantiver esta postura de n\u00e3o aceitar cumprir aquilo a que se comprometeu com os motoristas, a greve ser\u00e1 realizada”, reiterou o vice-presidente do SNMMP.<\/p>\n
Por sua vez, o advogado e representante da ANTRAM, Andr\u00e9 Matias de Almeida, devolveu as acusa\u00e7\u00f5es, atribuindo o falhan\u00e7o das negocia\u00e7\u00f5es aos sindicatos que entregaram o pr\u00e9-aviso de greve.<\/p>\n
“A ANTRAM est\u00e1 sempre dispon\u00edvel para negociar, como negociou, mas ningu\u00e9m pode negociar sob amea\u00e7a e sob press\u00f5es constantes de pr\u00e9-aviso de greve”, afirmou aos jornalistas o representante daquela associa\u00e7\u00e3o, acrescentando que os sindicatos que est\u00e3o dispostos a fazer greve por tempo indeterminado a partir de dia 12 de agosto n\u00e3o ouviram as propostas que a ANTRAM trazia para a reuni\u00e3o de hoje.<\/p>\n
“O que estava em cima da mesa por parte da ANTRAM era um aumento de 300 euros para o pr\u00f3ximo ano, o Sindicato das Mat\u00e9rias Perigosas quer discutir uma greve para este ano relativamente a um aumento que n\u00e3o negociou para 2022”, declarou Andr\u00e9 Matias de Almeida.<\/p>\n
Relativamente \u00e0 Federa\u00e7\u00e3o dos Sindicatos de Transportes e Comunica\u00e7\u00f5es (FECTRANS), tamb\u00e9m presente na reuni\u00e3o no Minist\u00e9rio do Trabalho e que n\u00e3o entregou pr\u00e9-aviso de greve, as negocia\u00e7\u00f5es para aumentos salariais v\u00e3o prosseguir.<\/p>\n
O SNMMP e O SIMM anunciaram no dia 06, ap\u00f3s o seu 1.\u00ba Congresso Nacional, uma paralisa\u00e7\u00e3o, como in\u00edcio em 12 de agosto.<\/p>\n
Estes dois sindicatos independentes, juntamente com a federa\u00e7\u00e3o sindical filiada na CGTP, t\u00eam vindo a negociar com a associa\u00e7\u00e3o empresarial do setor, a ANTRAM, a revis\u00e3o do contrato coletivo, sob a media\u00e7\u00e3o da Dire\u00e7\u00e3o Geral do Emprego e Rela\u00e7\u00f5es de Trabalho do Minist\u00e9rio do Trabalho, Solidariedade e Seguran\u00e7a Social.<\/p>\n
O SNMMP foi criado no final de 2018 e tornou-se conhecido com a greve iniciada no dia 15 de abril, que levou o Governo a decretar uma requisi\u00e7\u00e3o civil e, posteriormente, a convidar as partes a sentarem-se \u00e0 mesa para negocia\u00e7\u00f5es.<\/p>\n
A elevada ades\u00e3o \u00e0 greve de tr\u00eas dias surpreendeu todos, incluindo o pr\u00f3prio sindicato, e deixou sem combust\u00edvel grande parte dos postos de abastecimento do pa\u00eds.<\/p>\n
O SNMMP reivindicava sal\u00e1rios de 1.200 euros para os profissionais do setor, um subs\u00eddio espec\u00edfico de 240 euros e a redu\u00e7\u00e3o da idade de reforma.<\/p>\n
Segundo fonte sindical, existem em Portugal cerca de 50.000 motoristas de ve\u00edculos pesados de mercadorias, 900 dos quais a transportar mercadorias perigosas.<\/p>\n<\/div>\n